Inicialmente cheguei a pensar que fosse a correia, porque já realizei manutenção deste tipo algumas vezes, e com defeito semelhante. Fiz a substituição da correia, mas não era, pois mesmo com a correia nova o defeito continuou. Coloquei uma fita no compartimento e com o aparelho ligado, notei que algumas vezes a velocidade aumentava e uma correia folgada jamais provocaria o defeito mencionado. Além disso, as operações de rebobinar e avanço rápido estavam funcionando normalmente. Por isso cheguei à conclusão de que não poderia ser a correia, e percebi ainda que o defeito só acontecia no final da fita, o carretel da direita tracionava a fita, ao invés de esticá-la apenas.

Passei então a analisar o motor, medindo a tensão, a qual estava normal. O que deve tracionar a fita é o rolo pressor e o cabrestante (capstem), e com base nisso retirei o rolo pressor para análise.

Ao verificá-lo, concluí que ele estava deformado com o aspecto mostrado na figura. Com a substituição do rolo pressor, o aparelho voltou a funcio- nar normalmente.



*Originalmente publicado na revista Eletrônica Total - Nº135 - Abr/09